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Diseño de Ingeniería de Detalle
LT AHUMADA I, III, IV y V – MOCTEZUMA 115 kV
TTENSA se encargó del Diseño de la ingeniería de detalle de LT AHUMADA I, III, IV y V – MOCTEZUMA, la cual se construyo de forma hibrida (aérea y subterránea). Esta Obra opera a una tensión nominal de 115 kV, a frecuencia de 60 Hz. Se construyo 1.42 km-Línea con la instalación de 5.73 km-Circuito, considerando 1 conductor ACSR/AS calibre 795 kCM por fase incluyendo sus herrajes y accesorios, así como la instalación de 1 cable de guarda tipo AAS 7#8 y Incluye la instalación de un cable de guarda con fibras ópticas integradas (CGFO), conforme a los siguientes tramos:
Tramo 1 (Subterráneo): Del marco de la SE Elevadora Ahumadas I, III, IV y V (km 0+000) al PI – 2 (km 0+400, Punto de Transición Subterráneo – Aéreo). Este tramo de Obra se construirá mediante la instalación cables de potencia tipo XLPE, de cobre y de sección transversal de calculado por el contratista mm2 por fase, incluyendo sus accesorios –empalmes y terminales–. Considerar la instalación 0.40 km-Línea y la instalación de 4 circuitos (4.71 km-Circuito). Se realizará obra civil para 4 circuitos, referente a Bancos de Ductos en concreto e instalados, así como Registros (para Transición, Empalmes y Deflexión), hasta terminar en el Punto de Transición Subterráneo – Aéreo (punto ubicado en el PI – 2, km 0+400 aprox.) donde se instalará 2 postes troncocónicos de acero galvanizado para transición de 4 circuitos de 115 kV, instalando además terminales tipo poste para efectuar la transición de cable de potencia a cable de conductor desnudo.
Tramo 2 (Aéreo): Del PI – 2 (km 0+400, Punto de Transición Subterráneo – Aéreo) al marco de la subestación Moctezuma (km 1+410, Punto denominado como interconexión). Este tramo se construirá de forma aérea iniciando en el Punto de Transición Subterráneo – Aéreo (punto ubicado en el PI – 2, km 0+400 aprox.) de la trayectoria, hasta terminar en el marco de la subestación Moctezuma denominado como punto interconexión (ubicado en el km 1+410 aproximadamente). Este tramo de Obra se construirá mediante la instalación de torres auto-soportadas de acero galvanizado para 115 kV, de 4 circuitos. Considerar 1.040 km-Línea con la instalación de 4 circuitos (4.160 km-Circuito).
